Mercedes je predstavil različico športnega terenskega vozila ML 63 v izvedbi AMG, ki ga bodo začeli prodajati aprila. Avtomobil poganja novi ročno sestavljeni osemvaljni prisilno polnjeni 5,5-litrski bencinski motor, ki je zamenjal prejšnjega 6,3-litrskega osemvaljnika brez turbopolnilnikov. Do 410 kW (557 KM) moči pri 5750 obratih na minuto in 760 Nm navora med 2000 in 5000 obratih na minuto pomagata dva turbopolnilnika. Turbini pri najvišji hitrosti 185.000 obratov na minuto v eni uri prečrpata 1750 kg zraka v zgorevalne komore. Pri običajnem modelu ML delujeta s pritiskom enega bara, v AMG-jevi različici pa z 1,3 bara. Različica avtomobila brez paketa AMG zmore 386 kW (525 KM) pri 5250 obratih in 700 Nm navora med 1750 in 5000 obratih. Po Mercedesovih podatkih povprečna poraba goriva znaša 11,8 litra na 100 prevoženih kilometrov, emisije CO2 pa znašajo 276 gramov na kilometer. V primerjavi s prejšnjim motorjem so porabo goriva znižali za 4,7 litra na 100 kilometrov. ML 63 AMG do hitrosti 100 km/h pospeši v 4,7 sekunde, hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h.

Moč motorja se na stalni štirikolesni pogon prenaša prek sedemstopenjskega samodejnega menjalnika AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, ki ima tri različne načine delovanja – športni, ročni in način za nadzorovanje učinkovitosti. Mikroprocesor menjalnika z 260 milijoni različnih operacij na sekundo omogoča optimalno prestavljanje, pravi proizvajalec. Klasične prestavne ročice avtomobil nima, saj lahko voznik prestavlja z ročicama ob volanskem obroču. Avtomobil je opremljen tudi z  ekofunkcijo start/stop, k nižjim emisijam pa prispeva tudi izboljšan izpušni sistem, saj se mora za katalizator za optimalno delovanje in značilen zvok dovolj segreti.

Foto: Daimler

Stalni štirikolesni pogon 4MATIC 40 odstotkov moči motorja razporedi na sprednji par koles, 60 pa na zadnjega. Za udobje pri vožnji po različnih površinah skrbi AMG-jevo športno zračno vzmetenje, ki samodejno prilagaja med seboj neodvisne amortizerje. Slednje je mogoče nastaviti na tri različne načine – »Sport«, »Sport plus« in »Comfort«. Sistem vzmetenja je občutljiv tudi na hitrost, tako da ob višji hitrosti spusti avtomobil nižje k tlom, kar zmanjša zračni upor in pripomore k stabilnosti vozila. Prav tako je na hitrost občutljiv tudi krmilni sistem. Poleg dolgega seznama tehničnih elementov vgrajenih v avtomobil ne manjka niti AMG-jevih okraskov, ki poudarijo športni duh avtomobila.

Cena? Slabih 109 tisoč evrov, kar pa potencialne kupce tega mercedesa verjetno kaj dosti niti ne zanima.